Zərərdebriyaj rulmanısürücünün istismarı, saxlanması və tənzimlənməsi ilə çox əlaqəsi var. Zərərin səbəbləri təxminən aşağıdakılardır:

1) İş temperaturu həddindən artıq istiləşməyə səbəb olmaq üçün çox yüksəkdir

Bir çox sürücü dönmə və ya yavaşlama zamanı tez-tez debriyajı yarım sıxır, bəziləri isə keçiddən sonra ayaqları debriyaj pedalında olur; bəzi avtomobillərdə sərbəst vuruşun həddindən artıq tənzimlənməsi var ki, bu da debriyajın ayrılmasını natamam edir və yarı bağlanmış və yarı açılmış vəziyyətdədir. Quru sürtünmə nəticəsində yaranan böyük miqdarda istilik buraxılış yatağına ötürülür. Rulman müəyyən bir temperatura qədər qızdırılır və kərə yağı əriyir və ya sulandırır və axır, bu da buraxma yatağının temperaturunu daha da artırır. Temperatur müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, yanacaq.
2) Sürtkü yağının olmaması və aşınma

Thedebriyaj rulmanıyağla yağlanır. Yağ əlavə etməyin iki yolu var. 360111 buraxma rulmanı üçün, rulmanın arxa qapağını açın və texniki qulluq zamanı və ya ötürücü qutu çıxarıldıqda yağı doldurun və sonra arxa qapağı yenidən quraşdırın. Sadəcə yaxın; 788611K buraxıcı rulman üçün onu sökmək və ərinmiş yağa batırmaq və yağlama məqsədinə çatmaq üçün soyuduqdan sonra çıxarmaq olar. Faktiki işdə sürücü bu məqama məhəl qoymur, bu da debriyajın rulmanının yağının bitməsinə səbəb olur. Yağlama olmadıqda və ya daha az yağlama vəziyyətində, buraxma rulmanının aşınma miqdarı çox vaxt yağlamadan sonra aşınma miqdarından bir neçə ilə bir neçə dəfə çox olur. Aşınma və yıpranma artdıqca, temperatur da çox artacaq, bu da onu zədələnməyə daha həssas edir.
3) Sərbəst vuruş çox azdır və ya yüklərin sayı çoxdur

Tələblərə uyğun olaraq, debriyajın buraxma rulmanı ilə buraxma qolu arasındakı boşluq 2,5 mm-dir. Debriyaj pedalında əks olunan sərbəst vuruş 30-40 mm-dir. Sərbəst vuruş çox kiçikdirsə və ya heç bir sərbəst vuruş yoxdursa, bu, ayırma qolunun bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqəsinə səbəb olacaqdır. Boşaltma rulmanı normal işə salınmış vəziyyətdədir. Yorulma çatışmazlığı prinsipinə görə, yatağın iş vaxtı nə qədər uzun olarsa, zərər bir o qədər ciddi olar; rulman nə qədər çox yüklənərsə, sərbəst buraxılan rulman üçün yorğunluq zədələnməsi bir o qədər asan olar. Üstəlik, iş vaxtı nə qədər uzun olarsa, yatağın temperaturu nə qədər yüksək olarsa, onu yandırmaq bir o qədər asan olur, bu da buraxılış rulmanının xidmət müddətini azaldır.
4) Yuxarıda göstərilən üç səbəbə əlavə olaraq, ayırma qolunun hamar bir şəkildə tənzimlənməsi və ayırma yatağının geri dönmə yayının yaxşı olub-olmaması da ayırma yatağının zədələnməsinə böyük təsir göstərir.